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一场大雨就能浇灭引擎途锐发动机陷进水门车主

作者:钱柜777老虎机

  自主更换独立悬挂、自主设计加装隔热瓦,如今更是自制防水罩防止进气口进水保护发动机,从速腾到宝来,到如今的进口途锐,大众汽车“偷工减料”“设计缺陷”的讨论此起彼伏似家常便饭。

  近日,国家质检总局缺陷产品管理中心、汽车之家途锐论坛等多处信息显示,大众汽车进口途锐深陷“进水门”,一场大雨就能“灌坏”发动机,甚至致使汽车在行驶途中熄火,造成严重安全隐患,引发媒体及消费者关注。

  贵州卫视9月10日的一份报道称,2017年6月2日,家住福建宁德的黄女士刚开了7个月的进口大众途锐,在雨中淋了一夜后,突然无法启动。2017年7月8日,广东东莞的罗先生在雨天里驾驶途锐通过红绿灯时,车辆突然失去动力,无法控制。

  车主遭遇途锐“遇雨歇菜”的案例不断扩大,2017年7月18日,河北石家庄何女士雨天驾驶途锐正常行驶时,车辆突然熄火,方向盘无法控制。何女士惊恐后怕,她表示:“根本就掌控不了车的时候,那不是要命吗!”另一位陕西西安车主王先生购买的是2017款拓野版途锐,他驾驶该车遭遇“突然熄火”,大概只行驶了十几米,“连小区门口都没有走出去,车就熄火了”。与这些倒霉车主同病相怜的还有来自浙江义乌购置2017款拓野版的张先生,他在驾驶时,“突然油门踩下去没反应”,这才反应过来估计是中招了。

  国家质检总局缺陷管理中心官网显示,仅9月份(截至9月18日),明确标识为“进气系统”故障的途锐车主投诉就多达24例。贵州卫视报道称, 截至9月8日,在国家缺陷产品召回综合管理信息平台上,投诉途锐汽车进气系统进水的车主多达270位。

  越来越多的车主认为大众途锐的这种状况属于“设计缺陷”,应该予以召回。车主迅速集结维权的情况再一次出现。同样,大众汽车迟迟未作出反应。本着出行安全不容半刻忽视的原则,不少车主开始研究“自制防水罩”的方案。

  汽车之家途锐论坛,名字为“光电传奇”的一位车主9月14日发布了“自己动手,预防途锐发动机进水”的贴子,详细介绍了“防水罩”的制作方法,这条贴子被置顶,引起了热议。

  那么,大众途锐进气口进水导致发动机熄火甚至存报废风险问题,是否构成汽车召回条件呢?资料显示,汽车召回制度始于60年代的美国,一位美国律师拉尔夫发起运动,呼吁国会建立汽车安全法规。他努力的结果,就是《国家交通及机动车安全法》。该法律规定,汽车制造商有义务公开发表汽车召回的信息,且必须将情况通报给用户和交通管理部门,进行免费修理。

  根据我国的召回法规规定,汽车由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的缺陷,具体包括汽车产品存在危及人身、财产安全的不合理危险,以及不符合有关汽车安全的国家标准、行业标准两种情形,应予以召回。业内人士称,目前车主集中投诉的大众途锐进气口进水问题,已构成召回的条件。但截至目前,大众汽车官方并未发布任何相关信息。

  笔者汽车发现一个独特的现象,大众汽车旗下,存在多款构成召回但厂家迟迟不召回的案例,包括一汽大众速腾、进口大众甲壳虫、一汽大众宝来、进口大众途锐等,钱柜777老虎机而广大车主针对上述车型的“同一性的缺陷”,先后对自己的故障车进行了“自主召回”的设计,譬如在大众宣布速腾“打补丁”的召回方案前后,有车主“自行把速腾的后悬挂更换为独立悬挂” ,2017年,一汽大众宝来排气管烫坏后备箱的案例爆发,又有车主“自主设计安装隔热瓦”,现在,大众途锐车主又在自行设计“进气口防水罩”并获得众多车主效仿。如此种种,实在令人有种说不出的滋味。

  早在2015年前后不少车主冒着未做实验验证的风险,自行更换速腾后悬挂的时节,有媒体报道对车主的这一行动持赞许态度并指责一汽大众不负责任,当时一汽大众公关总监曾针对这一现象发文称:汽车人,要心存敬畏地评价汽车。如今,随着一汽大众宝来车主“自制隔热瓦”、进口大众途锐车主“自制防水罩”先后出来,关于敬畏汽车还是敬畏车主生命安全哪个更重要的问题,会不会再一次浮出水面呢?

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